Scarpa F1 GT 2023-2024

Une référence dans le ski alpinisme moderne. La version mise à jour du modèle F1 se caractérise par un design attrayant, conservant les caractéristiques déjà connues de rigidité et de mobilité de la botte. Équipé d'un chausson intuition thermoformable et du réflecteur Recco®. Le nouveau rabat intégré sur la coque permet un positionnement précis et sûr de la languette.

COQUE
CARBON CORE EVO Insert en carbone surinjecté qui garantit une rigidité torsionnelle et longitudinale élevée. Carbon Core Evo permet une transmission plus directe des impulsions au ski, et une précision conséquente dans le ski.

SHELL EXTENTION Flap collé à la coque qui réduit la possibilité d'interférence entre la languette et la coque. De cette façon, l'ajustement et la fermeture de la botte sont plus efficaces et plus rapides.

MÉCANISME SKI/MARCHE
LEVIER F1 Le nouveau levier F1 est conçu pour garantir le maximum en termes de légèreté et de performance. Grâce au système de retour automatique, le passage du ski à la marche se fait rapidement et facilement. Le système est également équipé de la technologie Friction Free : en effet il n'y a pas de tige de liaison entre la coque et le collier et cela permet un mouvement plus fluide lors de la marche.

SYSTÈMES DE VERROUILLAGE
BOA® FIT SYSTEM BOA® est spécialement conçu pour assurer un ajustement uniforme et lisse sans points de pression. Il peut être réglé sans effort, même en déplacement, avec une précision extrême, adapté à tous les types d'activités. Une fois verrouillé en place, le BOA® Fit System est sécurisé et fiable même après de nombreuses heures.

FERMETURE À BOUCLE RAPIDE Un seul levier et une bande Velcro® avec des graphiques référencés permettent une fermeture rapide et précise. En actionnant simplement le levier et en gardant la fermeture Velcro® inchangée, on obtient deux types d'ajustement, adaptés à la montée et à la descente, pour un réglage définitif en un seul geste.
PARAPLUIE

X-CAGE EVOIl permet de rigidifier la structure sans augmenter le poids, en minimisant la torsion le long de l'axe longitudinal.